是德科技3000X系列示波器在汽车行业中的运用

为了改善系统通信效率,降低成本,目前所有的汽车设计都采用了大量的串行总线通信协议。I2C 和 SPI 协议通常应用在电子控制单元 (ECU) 的芯片间通信。对于各种汽车子系统 (例如舒适性控制系统、防盗锁、传动系统和引擎控制)之间的长距离串行通信和控制,CAN、LIN 和 FlexRay 协议是当今汽车行业中最常见的串行总线应用。

      是德科技 3000 X 系列示波器同时捕获和解码 CAN 和 FlexRay 总线。显示屏底部是每条总线的时间关联解码轨迹,位于已捕获的物理层波形下方。示波器显示屏上半部分显示了业界唯一的时间交叉“列表”显示,有时称为事件表。这种数据格式更接近于传统的协议分析仪。

      是德科技 InfiniiVision 系列示波器独家具备硬件解码功能,而目前市场上的其它示波器均采用软件解码。软件解码技术的更新速率较慢,特别是在使用深存储器时。硬件解码提供串行总线活动的实时更新,即便使用深存储器也不会降低速率。这可以增强示波器捕获随机和偶发通信错误的几率。 除了提供与捕获波形时间关联的解码字之外,另一个非常有效的工具是眼图模板测试,它可以验证高速 FlexRay 总线的信号完整性。眼图测试广泛应用于当前的串行总线应用之中。从根本上讲,眼图是示波器捕获的所有比特的叠加,显示比特是否有效。它提供了描述系统物理层特征整体质量的合成图,其中包括因传输线效应、反射、系统噪声、过冲、振铃、信号边沿计时和抖动而产生的幅度变化。

      TP4 模板测试的触发参考以每个字节起始序列 (BSS) 事件为基础。这与 FlexRay 接收机再次同步和恢复时钟 (用于采样已接收的数据) 时所用的参考信号相同。是德科技 InfiniiVision 系列示波器使用了独特的重复硬件时钟恢复技术,以捕获和叠加同步 FlexRay 系统中每个字节的每个比特。请注意,示波器也可以特殊帧 ID 为基础,对 FlexRay 眼图数据的捕获和叠加进行“过滤”。

      如果您需要购买支持汽车串行总线应用的新型示波器,您可以选择覆盖 100 ~ 500 MHz 带宽的 是德科技 3000 X 系列示波器。这类示波器均标配三年保修期和业界领先的两年推荐校准周期。

      与 DSOX3AUTO 选件同时购买,示波器可提供 CAN 和 LIN 串行触发和解码能力。与 DSOX3FLEX 选件同时购买,示波器可提供 FlexRay 串行触发和解码能力。与 DSOX3MASK 模板测试选件同时购买,示波器可对 FlexRay 总线执行眼图模板测试。基于波特率的各种 FlexRay 模板文件和测试平面(TP#) 提供免费下载。 在探测差分 CAN 总线时,是德科技推荐使用 N2791A 25-MHz 差分有源探头


      在探测差分 FlexRay 总线时,是德科技推荐使用 N2792A 200 MHz 差分有源探头。

文章来源北京凡实测控技术有限公司    文章链接:http://www.beijingfanshi.com/SDKJSBQ


2018年09月28日

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